ESI[tronic] 2.0 Online News 2021 | 2
▪ Diagnose van beveiligde Renault en Dacia voertuigen
▪ Ontgrendelen van voertuigen met een
beveiligde diagnosetoegang met de KTS 250
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Toegang tot beveiligde Renault en Dacia voertuigen
Als gevolg van de nieuwe Europese regelgeving en in navol- ging van FCA en Mercedes-Benz, beveiligt ook Renault zijn nieuwste voertuigmodellen met een zogenaamde “Security Gateway”. Voor het kunnen uitvoeren van een complete voertuigdiagnose, ondersteunt ESI[tronic] 2.0 Online sinds oktober 2020 de specifieke oplossing van Renault en Dacia voor het ontgrendelen van beveiligde diagnosefuncties. Voor de toegang tot geavanceerde diagnosefuncties, maken Renault en Dacia gebruik van een “hardware token” (USB- stick) in combinatie met een specifieke software applicatie genaamd “Unlock Gateway module”. Deze kunnen via de website van Renault besteld worden. |
Voor het ontgrendelen van hun recente voertuigmodellen, gaat u als volgt te werk: ▪ Aanmaken van een Renault account ▪ Bestellen en betalen van de hardware token (USB- stick) en software “Unlock Gateway module” ▪ Installatie van de driver voor de token en de software “Unlock Gateway module” ▪ Aansluiten van de KTS 560, KTS 590 of KTS 350 aan de OBD-stekker |
▪ Starten van de toepassing “Unlock Gateway module”
▪ ESI[tronic] 2.0 Online starten en
diagnosesessie uitvoeren
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Het beveiligingsconcept van Renault en Dacia bestaat uit een Security Gateway en maakt gebruik van PassThru voor het ontgrendelen hiervan. Hiervoor is het noodzakelijk om een diagnosemodule te gebruiken die voldoet aan de SAE J2534 norm om te kunnen fungeren als PassThru interface. De Bosch KTS 560, KTS 590 en KTS 350 voldoen aan deze vereiste en kunnen als PassThru-interface gebruikt worden voor het ontgrendelen van deze recente Renault-modellen met beveiligde diagnosetoegang. Verder is ook een internetverbinding vereist. Vanaf versie 2021 | 2 informeert ESI[tronic] 2.0 Online u via een pop-up scherm, indien het geselecteerde Renault-voer- tuig is uitgerust met een Security Gateway en verschaft u bijkomende informatie over de procedure voor het ontgrende- len van deze voertuigen. Hierdoor weet u onmiddellijk dat bepaalde functies door Renault kunnen geblokkeerd zijn en hoe u deze uiteindelijk kan ontgrendelen. |
Zonder vrijschakeling of ontgrendeling zijn de diagnosefuncties beperkt en kunnen volgende functies geblokkeerd zijn: ▪ Actuatortesten ▪ Functietesten en speciale functies waarbij het schrijven naar of coderen van stuurapparaten vereist is ▪ Aanpassingen/instellingen (hiertoe behoort ook service interval reset) |
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
KTS 250: werken aan voertuigenmet beveiligde diagnosetoegang
FCA (Fiat Chrysler Automobiles) was de eerste constructeurdie zijn voertuigelektronica beveiligde conform de Europeseregelgeving die uiteindelijk voor alle nieuwe typegoedkeuringenvanaf september 2020 van toepassing is.
In navolging van de overige types KTS (560, 590, 350) diegebruik maken van ESI[tronic] 2.0, is nu ook de KTS 250 instaat om de diagnosetoegang van FCA-voertuigen die zijnuitgerust met een Security Gateway te ontgrendelen en zodoen-de een complete diagnose uit te voeren van deze voertuigenvan Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Lancia, Dodge/Ram enJeep. Dankzij onze samenwerking met FCA (Fiat Chrysler Auto-mobiles) is een beveiligde diagnose met de KTS 250 mogelijk,zoals we deze reeds kennen van ESI[tronic] 2.0 Online.
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Indien het geselecteerde FCA-voertuig is uitgerust met een beveiligde diagnosetoegang (Security Gateway), informeert de KTS 250 de gebruiker en begeleidt hem snel en doelge-richt doorheen de beveiligde diagnose.
Een link in de Instellingen van de KTS 250 geeft u directetoegang tot de FCA-website voor de registratie en hetverschaffen van de noodzakelijke toegangsrechten.Uw logingegevens die u van FCA bekomt, kan u in deinstellingen van de KTS 250 opslaan.
NB: Het ontgrendelen van beveiligde Mercedes-Benz voertui-gen, is met de KTS 250 reeds mogelijk vanaf versie 1.6.1die sedert augustus 2020 beschikbaar is. In tegenstellingtot FCA, zijn voor Mercedes-Benz geen bijkomende stappenvereist. De KTS 250 dient enkel met het internet verbondente zijn om het voertuig te kunnen ontgrendelen.
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Altijd up-to-date
Actuele diagnosesoftware en technische informatie zijn de basis voor een efficiënte voertuigdiagnose, -onderhoud en -reparatie. Elke update van Bosch ESI[tronic] 2.0 Online heeft tot doel om uw dagelijkse werkzaamheden verder te vereen- voudigen en uw efficiëntie in de werkplaats te verhogen. In- dien u ESI[tronic] 2.0 in de Online modus gebruikt, beschikt u steeds over de meest actuele technische informatie. Deze wordt namelijk continu geactualiseerd op onze servers. Gelieve er rekening mee te houden, dat de offline technische informatie die op de harde schijf van uw computer geïnstal- leerd wordt tijdens de installatie van versie 202x/1, geduren- de het jaar niet meer geactualiseerd wordt. Dit is het geval voor de infotypes Handboeken (SIS), Onderhoud (M), Schakelschema‘s (P) en Bekende fouten (TSB). U kan deze infotypes steeds offline raadplegen, maar indien u over de meest actuele gegevens wenst te beschikken, is het aange- wezen om de Online modus van ESI[tronic] 2.0 te gebruiken. |
De op uw harde schijf geïnstalleerde diagnosesoftware (SD – Stuurapparaat Diagnose) wordt wel altijd via de DDM (Diagnostic Download Manager) gedownload en lokaal geïn- stalleerd en kan hierdoor ook zonder internetverbinding te allen tijde gebruikt worden. Door ESI[tronic] 2.0 in de Online modus te gebruiken, beschikt u altijd over de meest complete en actuele technische informatie voor uw onderhouds- en reparatie- werkzaamheden. Activeer de online modus met slechts één klik: |
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
ESI[tronic] A gaat online
Vanaf de maand mei zal een compleet nieuwe Onderdelencata- loog (ESI[tronic] A) in ESI[tronic] 2.0 online beschikbaar zijn. |
De voordelen in een oogopslag: |
|||||
Dit betekent dat u steeds toegang heeft tot een altijd up-to- date online Bosch-onderdelencataloog, zonder de noodzaak om deze zeer omvangrijke data te downloaden en lokaal te installeren. |
▪ Snelle en correcte identificatie van de benodigde Bosch-onderdelen uit onze omvangrijke onder- delencataloog |
|||||
Met ESI[tronic] A vindt u alle correcte Bosch-onderdelen voor het der u geselecteerde voertuig. |
▪ Eenduidige identificatie van wisselstukken, inclusief vergelijking met de originele onderdeelnummers ▪ Geschikt voor verschillende doeleinden: groe- pering van afzonderlijke modules of compleet overzicht |
▪ Duidelijk overzicht van in welke verschillende
voertuigen een onderdeel toegepast wordt
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Optimalisatie van de onderhouds-en reparatiehandleidingen
Indien een monteur een reparatie dient uit te voeren, toontESI[tronic] 2.0 Online hem de weg met behulp van de juistetechnische informatie
▪ voor het vervangen van een component
▪ voor het vinden van een storing in een elektrisch systeem
▪ voor noodzakelijke informatie en richtlijnen bij onder-
houdswerkzaamheden.
Hoe beter deze informatie, hoe efficiënter deze werkzaam-heden kunnen uitgevoerd worden.
Om de handleidingen in ESI[tronic] 2.0 Online voortdurend teverbeteren, werd het ter beschikking stellen van gegevens ende presentatie ervan verder geoptimaliseerd. De eerste aanpas-singen zijn reeds doorgevoerd.
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Voor de Mercedes GLC-klasse (RB-sleutel: MB6340) enB-klasse (RB-sleutel MB4041) heeft u reeds toegang tot dezeuitgebreide technische informatie. Deze technische informa-tie voor onderhoud en reparatie komt rechtstreeks van devoertuigfabrikanten en zal stelselmatig worden uitgebreidvoor andere modellen en merken.
Als ESI[tronic] gebruiker profiteert u hiervan op verschillen-de manieren: door de verbeterde inhoud wordt niet alleende gegevenskwaliteit, bijvoorbeeld door 3D-afbeeldingen,beduidend verbeterd, maar wordt ook de ontwikkelingstijdverkort. Dit betekent dat nieuwe informatie sneller beschik- baar is. En tenslotte worden ook de toewijzingen van techni- sche informatie aan bepaalde voertuigen en systeemvarian- ten sterk verbeterd.
ESI_News_2021-2_nl