ESI_News_2021-2_nl

ESI[tronic] 2.0 Online News 2021 | 2

▪ Diagnose van beveiligde Renault en Dacia voertuigen

▪ Ontgrendelen van voertuigen met een

beveiligde diagnosetoegang met de KTS 250

ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2

Toegang tot beveiligde Renault en Dacia voertuigen

Als gevolg van de nieuwe Europese regelgeving en in navol-

ging van FCA en Mercedes-Benz, beveiligt ook Renault zijn

nieuwste voertuigmodellen met een zogenaamde “Security

Gateway”. Voor het kunnen uitvoeren van een complete

voertuigdiagnose, ondersteunt ESI[tronic] 2.0 Online sinds

oktober 2020 de specifieke oplossing van Renault en Dacia

voor het ontgrendelen van beveiligde diagnosefuncties.

Voor de toegang tot geavanceerde diagnosefuncties, maken

Renault en Dacia gebruik van een “hardware token” (USB-

stick) in combinatie met een specifieke software applicatie

genaamd “Unlock Gateway module”. Deze kunnen via de

website van Renault besteld worden.

Voor het ontgrendelen van hun recente

voertuigmodellen, gaat u als volgt te werk:

▪ Aanmaken van een Renault account

▪ Bestellen en betalen van de hardware token (USB-

stick) en software “Unlock Gateway module”

▪ Installatie van de driver voor de token en de

software “Unlock Gateway module”

▪ Aansluiten van de KTS 560, KTS 590 of KTS 350

aan de OBD-stekker

▪ Starten van de toepassing “Unlock Gateway module”

▪ ESI[tronic] 2.0 Online starten en

diagnosesessie uitvoeren

ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2

Het beveiligingsconcept van Renault en Dacia bestaat uit een

Security Gateway en maakt gebruik van PassThru voor het

ontgrendelen hiervan. Hiervoor is het noodzakelijk om een

diagnosemodule te gebruiken die voldoet aan de SAE J2534

norm om te kunnen fungeren als PassThru interface.

De Bosch KTS 560, KTS 590 en KTS 350 voldoen aan deze

vereiste en kunnen als PassThru-interface gebruikt worden

voor het ontgrendelen van deze recente Renault-modellen

met beveiligde diagnosetoegang. Verder is ook een

internetverbinding vereist.

Vanaf versie 2021 | 2 informeert ESI[tronic] 2.0 Online u via

een pop-up scherm, indien het geselecteerde Renault-voer-

tuig is uitgerust met een Security Gateway en verschaft u

bijkomende informatie over de procedure voor het ontgrende-

len van deze voertuigen. Hierdoor weet u onmiddellijk dat

bepaalde functies door Renault kunnen geblokkeerd zijn en

hoe u deze uiteindelijk kan ontgrendelen.

Zonder vrijschakeling of ontgrendeling

zijn de diagnosefuncties beperkt en kunnen

volgende functies geblokkeerd zijn:

▪ Actuatortesten

▪ Functietesten en speciale functies waarbij

het schrijven naar of coderen van stuurapparaten

vereist is

▪ Aanpassingen/instellingen

(hiertoe behoort ook service interval reset)

ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2

KTS 250: werken aan voertuigenmet beveiligde diagnosetoegang

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) was de eerste constructeurdie zijn voertuigelektronica beveiligde conform de Europeseregelgeving die uiteindelijk voor alle nieuwe typegoedkeuringenvanaf september 2020 van toepassing is.

In navolging van de overige types KTS (560, 590, 350) diegebruik maken van ESI[tronic] 2.0, is nu ook de KTS 250 instaat om de diagnosetoegang van FCA-voertuigen die zijnuitgerust met een Security Gateway te ontgrendelen en zodoen-de een complete diagnose uit te voeren van deze voertuigenvan Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Lancia, Dodge/Ram enJeep. Dankzij onze samenwerking met FCA (Fiat Chrysler Auto-mobiles) is een beveiligde diagnose met de KTS 250 mogelijk,zoals we deze reeds kennen van ESI[tronic] 2.0 Online.

ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2

Indien het geselecteerde FCA-voertuig is uitgerust met een beveiligde diagnosetoegang (Security Gateway), informeert de KTS 250 de gebruiker en begeleidt hem snel en doelge-richt doorheen de beveiligde diagnose.

Een link in de Instellingen van de KTS 250 geeft u directetoegang tot de FCA-website voor de registratie en hetverschaffen van de noodzakelijke toegangsrechten.Uw logingegevens die u van FCA bekomt, kan u in deinstellingen van de KTS 250 opslaan.

NB: Het ontgrendelen van beveiligde Mercedes-Benz voertui-gen, is met de KTS 250 reeds mogelijk vanaf versie 1.6.1die sedert augustus 2020 beschikbaar is. In tegenstellingtot FCA, zijn voor Mercedes-Benz geen bijkomende stappenvereist. De KTS 250 dient enkel met het internet verbondente zijn om het voertuig te kunnen ontgrendelen.

ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2

Altijd up-to-date

Actuele diagnosesoftware en technische informatie zijn de

basis voor een efficiënte voertuigdiagnose, -onderhoud en

-reparatie. Elke update van Bosch ESI[tronic] 2.0 Online heeft

tot doel om uw dagelijkse werkzaamheden verder te vereen-

voudigen en uw efficiëntie in de werkplaats te verhogen. In-

dien u ESI[tronic] 2.0 in de Online modus gebruikt, beschikt

u steeds over de meest actuele technische informatie. Deze

wordt namelijk continu geactualiseerd op onze servers.

Gelieve er rekening mee te houden, dat de offline technische

informatie die op de harde schijf van uw computer geïnstal-

leerd wordt tijdens de installatie van versie 202x/1, geduren-

de het jaar niet meer geactualiseerd wordt. Dit is het geval

voor de infotypes Handboeken (SIS), Onderhoud (M),

Schakelschema‘s (P) en Bekende fouten (TSB). U kan deze

infotypes steeds offline raadplegen, maar indien u over de

meest actuele gegevens wenst te beschikken, is het aange-

wezen om de Online modus van ESI[tronic] 2.0 te gebruiken.

De op uw harde schijf geïnstalleerde diagnosesoftware

(SD – Stuurapparaat Diagnose) wordt wel altijd via de DDM

(Diagnostic Download Manager) gedownload en lokaal geïn-

stalleerd en kan hierdoor ook zonder internetverbinding te

allen tijde gebruikt worden.

Door ESI[tronic] 2.0 in de Online modus te gebruiken,

beschikt u altijd over de meest complete en actuele

technische informatie voor uw onderhouds- en reparatie-

werkzaamheden.

Activeer de online modus

met slechts één klik:

ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2

ESI[tronic] A gaat online

Vanaf de maand mei zal een compleet nieuwe Onderdelencata-

loog (ESI[tronic] A) in ESI[tronic] 2.0 online beschikbaar zijn.

De voordelen in een oogopslag:

Dit betekent dat u steeds toegang heeft tot een altijd up-to-

date online Bosch-onderdelencataloog, zonder de noodzaak

om deze zeer omvangrijke data te downloaden en lokaal te

installeren.

▪ Snelle en correcte identificatie van de benodigde

Bosch-onderdelen uit onze omvangrijke onder-

delencataloog

Met ESI[tronic] A vindt u alle correcte Bosch-onderdelen

voor het der u geselecteerde voertuig.

▪ Eenduidige identificatie van wisselstukken, inclusief

vergelijking met de originele onderdeelnummers

▪ Geschikt voor verschillende doeleinden: groe-

pering van afzonderlijke modules of compleet

overzicht

▪ Duidelijk overzicht van in welke verschillende

voertuigen een onderdeel toegepast wordt

ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2

Optimalisatie van de onderhouds-en reparatiehandleidingen

Indien een monteur een reparatie dient uit te voeren, toontESI[tronic] 2.0 Online hem de weg met behulp van de juistetechnische informatie

▪ voor het vervangen van een component

▪ voor het vinden van een storing in een elektrisch systeem

▪ voor noodzakelijke informatie en richtlijnen bij onder-

houdswerkzaamheden.

Hoe beter deze informatie, hoe efficiënter deze werkzaam-heden kunnen uitgevoerd worden.

Om de handleidingen in ESI[tronic] 2.0 Online voortdurend teverbeteren, werd het ter beschikking stellen van gegevens ende presentatie ervan verder geoptimaliseerd. De eerste aanpas-singen zijn reeds doorgevoerd.

ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2

Voor de Mercedes GLC-klasse (RB-sleutel: MB6340) enB-klasse (RB-sleutel MB4041) heeft u reeds toegang tot dezeuitgebreide technische informatie. Deze technische informa-tie voor onderhoud en reparatie komt rechtstreeks van devoertuigfabrikanten en zal stelselmatig worden uitgebreidvoor andere modellen en merken.

Als ESI[tronic] gebruiker profiteert u hiervan op verschillen-de manieren: door de verbeterde inhoud wordt niet alleende gegevenskwaliteit, bijvoorbeeld door 3D-afbeeldingen,beduidend verbeterd, maar wordt ook de ontwikkelingstijdverkort. Dit betekent dat nieuwe informatie sneller beschik- baar is. En tenslotte worden ook de toewijzingen van techni- sche informatie aan bepaalde voertuigen en systeemvarian- ten sterk verbeterd.

ESI_News_2021-2_nl

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *