ESI[tronic] 2.0 Online News 2021 | 2
▪ Dostęp do zabezpieczonych pojazdów Renault i Dacia
▪ Praca z zabezpieczonymi pojazdami z wykorzystaniem
KTS 250
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Dostęp do zabezpieczonychpojazdów Renault i Dacia
|
ESI[tronic] 2.0 Online obsługuje od października 2020 roku indywidualne rozwiązanie Renault i Dacia do odkodowania chronionych funkcji diagnostycznych, co pozwala na ciągłą, kompleksową diagnostykę tych pojazdów. |
Koncepcja zabezpieczenia Renault i Dacia wymaga wykonania następujących czynności: |
||
|
Aby odblokować zaawansowane funkcje diagnostyczne, rozwiązanie Renault i Dacia wymaga użycia tokena sprzętowego (pamięć USB) i aplikacji o nazwie „Unlock Gate- way module” dostarczanych przez Renault Group. Można je kupić na stronie Renault. |
▪ Utworzenie konta w Renault Grupe ▪ Zamówienie i zakup tokena sprzętowego i programu „Unlock Gateway module” ▪ Instalacja sterownika tokena i programu „Unlock Gateway module” |
||
▪ Podłączenie KTS 560, KTS 590 lub KTS 350 do
gniazda OBD
▪ Uruchomienie aplikacji „Unlock Gateway module”
▪ Uruchomienie ESI[tronic] 2.0 Online i rozpoczęcie
sesji diagnostycznej
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
|
Koncepcja Renault i Dacii opiera się na rozwiązaniu Security Gateway z technologią PassThru. Dlatego wymagane jest użycie modułu komunikacyjnego z interfejsem PassThru zgod- nym z SAE J2534. Wszystkie niezbędne wymagania spełniają testery KTS 560, KTS 590 i KTS 350 firmy Bosch. Ponadto jest potrzebne połączenie z internetem. |
Bez aktywacji zakres dostępnych funkcji dia- gnostycznych jest ograniczony i następujące funkcje mogą być wyłączone: ▪ Test nastawników |
||
|
Wraz z aktualizacją 2021 | 2, program ESI[tronic] 2.0 Online informuje użytkownika za pośrednictwem wyskakującego ko- munikatu, że dany pojazd jest wyposażony w Security Gate- way. Oszczędza to czas warsztatu i daje dobrą orientację. Po- nadto zapewnia, że użytkownik zawsze wie, kiedy potrzebne jest rozwiązanie dla marek Renault i Dacia. |
▪ Test działania i funkcje specjalne z dostępem do zapi- su diagnozy ▪ Adaptacje i ustawienia |
||
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
KTS 250:
praca z pojazdami o chronionym dostępie
Zgodnie z rozporządzeniem UE, które weszło w życie wewrześniu 2020 roku, FCA (Fiat Chrysler Automobiles)wprowadziło pogłębioną ochronę elektroniki samochodowej.
KTS 250 zapewnia swoim użytkownikom funkcję wykonywaniapełnych sesji diagnostycznych w samochodach Fiat, AlfaRomeo, Abarth, Chrysler, Lancia, Dodge / Ram i Jeep,zabezpieczonych bramką Security Gateway. We współpracy zFCA (Fiat Chrysler Automobiles) umożliwiamy wykonywaniezabezpieczonej diagnostyki bezpośrednio testerem KTS 250, oczym użytkownicy wiedzą już z ESI[tronic] 2.0 Online.
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
W przypadku obsługi chronionego pojazdu, KTS 250informuje o tym użytkownika i prowadzi go w sposóbszybki i skuteczny przez zabezpieczoną diagnozę.
Link w ustawieniach KTS 250 umożliwia bezpośredniąrejestrację na stronie internetowej FCA w celu uzyskanianiezbędnych danych uwierzytelniających. Uzyskane danelogowania do portalu FCA można następnie zapisać wurządzeniu.
W ustawieniach testera użytkownik znajdzie nową zakładkę„Loginy producenta”. Tutaj można uzyskać dostęp do stronyinternetowej FCA w celu rejestracji. Ponadto użytkownikznajdzie tutaj również szczegółowy opis procesu, abymaksymalnie ułatwić rozpoczęcie pracy.
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Zawsze na bieżąco z nowymi rozwiązaniami
|
Aktualne dane i informacje są podstawą skutecznej diagnosty- ki, serwisowania i naprawiania pojazdów. Każda aktualizacja Bosch ESI[tronic] 2.0 Online ma na celu uproszczenie co- dziennej działalności w warsztacie i zwiększenie efektywności pracy. Dlatego w przyszłości baza danych trybu Online będzie stale aktualizowana w tle. Dzięki temu masz stały dostęp do najnowszych danych. |
Diagnoza ECU zainstalowana na dysku twardym będzie nadal aktualizowana za pośrednictwem narzędzia Diagnostic Down- load Manager (DDM) i będzie można z niej korzystać bez połączenia z Internetem. Korzystając z internetowej wersji ESI[tronic] 2.0 Online otrzy- muje się lepszą jakość i pokrycie pojazdów. |
||
|
Należy również pamiętać, że informacje offline zainstalowane na dysku twardym, dotyczące podręczników, schematów elek- trycznych, serwisowania i znanych przypadków napraw, nie będą już aktualizowane. Jednak będą one nadal dostępne przez cały rok. |
Aktywuj tryb online tylko jednym kliknięciem: |
||
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
ESI[tronic] A przechodzi do trybu online
|
Całkowicie na nowo opracowany katalog części zamiennych (ESI[tronic] A) będzie od maja dostępny w ESI[tronic] 2.0 Online w trybie internetowym. |
Korzyści w skrócie: |
||||
|
Oznacza to natychmiastowy dostęp online do naszego zawsze aktualnego katalogu części zamiennych Bosch, bez konieczności pobierania jakichkolwiek danych. ESI[tronic] A pozwala znaleźć wszystkie części zamienne Bosch pasujące do wybranego pojazdu. |
▪ Szybka identyfikacja potrzebnych i właścowych części zamiennych Bosch z naszego obszernego katalogu ▪ Jednoznaczna identyfikacja części zamiennych, w tym porównanie z numerami oryginalnymi |
||||
▪ Stworzony dla różnych potrzeb: grupowanie w
oddzielnych modułach lub kompleksowy przegląd
▪ Przejrzyste wyszczególnienie różnych samocho-
dów, w których jest stosowana wybrana część
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
Optymalizacja informacji dotyczących serwisowania i napraw
Jeśli pracownik warsztatu ma do wykonania naprawę, to in-strukcje w ESI[tronic] 2.0 Online wskażą mu sposóbpostępowania:
▪ podczas wymiany części
▪ podczas lokalizowania usterki w układach elektrycznych
▪ podczas wyszukiwania niezbędnych informaji
dotyczących prac serwisowych.
Im lepsze są te informacje, tym efektywniej można realizowaćzlecenia warsztatowe.
Aby w tym celu ulepszyć instrukcje w ESI[tronic] 2.0 Online,opracowano na nowo koncepcję tworzenia danych. Pierwszezmiany zostały już wprowadzone.
ESI[tronic] 2.0 Online – News 2021 | 2
W samochodach Mercedes Klasy GLC (klucz RB: MB6340) iKlasy B (klucz RB: MB4041) masz już dostęp do rozszerzonegozakresu informacji. W przyszłości dodatkowe informacjedotyczące serwisowania i napraw, które Bosch otrzymujebezpośrednio od producenta pojazdu, będą integrowanestopniowo.
Użytkownik uzyskuje z tego korzyść wielokrotnie. Poprawionazawartość nie tylko znacząco podnosi jakość danych, naprzykład poprzez grafikę 3D od producenta pojazdu, ale takżeskraca czas opracowywania. Oznacza to, że nowe informacje sądostępne znacznie szybciej. Ponadto, zarówno przypisanie dopojazdu, jak i jego wersje są zoptymalizowane.
ESI_News_2021-2_pl